英国发动“暴风雨”试验机项目

liukang20244周前 (04-26)166吃瓜1151

据外媒报导，英国近期发动一项飞翔实验方案，旨在对其第六代战斗机“暴风雨”的航空电子体系进行测验。为此，英国国防部选定莱昂纳多公司和2Excel公司联合承当1架波音757客机的改装使命，改装后的飞机被命名为“神剑”(Excalibur)飞翔测验机。它具有16吨的最大有效载荷，能在1.2万米高空以0.86马赫的速度飞翔，最大航程超越7200千米，续航时刻8小时。

“神剑”飞翔测验机的第一阶段改装现已完结，包含在机身旁边面和前腹部装置整流罩，以评价航空电子设备在飞翔中的稳定性。未来方案在机头装置战斗机式的鼻锥，用于测验“暴风雨”战斗机的雷达体系。依据2Excel公司发布的烘托图，该飞翔测验机将在机头下方和两边加装额定的整流罩，并在后腹部增设2个整流罩，其间机头下方的整流罩首要用于光电传感器的飞翔测验。

运用民用客机进行军用飞机的航空电子设备和发动机部件测验已成为一种常见做法。美国曾改装1架波音757客机作为飞翔测验机，用于测验F-22战斗机的雷达、传感器和电子战套件。该飞翔测验机安装F-22战斗机的机头，并内置1部AN/APG-77有源电子扫描阵列雷达，机头顶部还加装1对后掠翼，专门用于测验AN/ALR-94机载雷达告警体系的共形天线。

客机改装用于测验军用飞机航电设备等具有多项优势。首要，客机的大燃油容量和长续航时刻可以支撑长时刻的飞翔测验，并能重复履行测验使命，有助于发现和排查技术问题。其次，与战斗机比较，客机空间较大，可搭载更多测验设备和技术人员，大幅进步测验功率。再次，客机在规划上考虑燃油经济性，飞翔本钱更低，有助于下降全体测验费用。

波音757作为一款中型单通道窄体客机，不只被英国选为飞翔测验渠道，美国也频频使用其展开航空电子设备等相关测验作业。这首要是因为该机型出产总量达1050架，且已停产并从多家航空公司退役，收购本钱相对较低。一起，波音757在规划上特别强调下降运营本钱和进步燃油经济性，将其改装成飞翔测验机有助于减少测验本钱。此外，波音757作为中型客机，既避免了支线客机续航时刻短难以支撑长时刻测验的坏处，又克服了长途客机各项目标超出必要需求导致运营本钱过高的问题，在功能和本钱之间到达较好的平衡。

报导称，当时“暴风雨”战斗机项目的其他部分也在稳步推动。演示机正在BAE体系公司坐落英格兰北部沃顿的工厂进行制作，配套的发动机在英国罗尔斯·罗伊斯公司进行空气动力学测验。不过，该项目仍面对一些困难。在英国国防部预算减少的布景下，“暴风雨”战斗机项目的预算或许遭到揉捏。此外，开发全新战斗机必定面对规划难题，以及开发周期长和本钱高级应战。(王雪松李享)

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